自驾车车辆该怎么预热
发布时间:2012-02-20 13:20作者:Admin  浏览次数:

对于刚有第一辆新车的人来说,不亚于自己新添了个孩子,对车爱护有加。可毕竟是“新手”,对用车还比较生,为此在这里给新手们提个醒,减少一些错误的使用方法。

1.加油不能减少预热时间,反而更加损伤发动机

现在虽然是春季,气温比冬季高了很多,但每天用车前还是要对车辆进行适度预热,当然预热时间要比冬季少一些。如果是没有出磨合期的新车,更要注意热车方法,可采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后,以中等速度慢慢行驶的方法;也可以利用仪表指示灯来显示,等温度指针升起后再加速的热车方法。

汽车启动后不能马上行驶,因为刚启动时的汽车怠速相当高,没有达到润滑最佳状态,此时行驶必然会加重发动机负荷,加快磨损。正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升,待怠速恢复到正常水平后再出发。不要以为加油可以让预热时间缩短,相反,这样做不仅费油,对发动机的损害也是极大的。

2.冷却水温度太低伤发动机

夏季天气炎热,一些司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。更可怕的是到了冬季也忘记安装节温器,这样会导致发动机温度上升缓慢,导致低温运行时间太长。汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,润滑油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损较正常增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在90摄氏度以上。

3.电喷车启动不用踩油门

启动车辆前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯,其实这种启动方法不适用于电喷汽车。因装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机供油原理不同,发动机的喷油控制装置可根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量。所以电喷汽车启动时,没有必要踩油门,更不要在启动前连续急踩,因为这样踩动的只是一个没有任何变化的气门。

4.空轰油门既没用又费油

有些驾驶员在热车启动后或每次起步前,或在发动机熄火前,总喜欢习惯性地空轰几脚油门。其实这是一种不可取的操作。因为猛轰油门,不仅主供油装置参加工作,加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3~5毫升;同时,混合气被额外加浓后,造成燃烧不完全。